Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   +8.1. Transmissão mecânica
   -8.2. Câmbio automático
      8.2.1. Característica técnica
      8.2.2. Descrição do passeio
      8.2.3. Remoção e instalação da transmissão
      8.2.4. Ajuste de gestão de deslocamento de engrenagem
      8.2.5. Fio da escolha de transferências
      8.2.6. Alavanca de selecionador
      8.2.7. Fio de inclusão obrigatória de uma engrenagem baixa
      8.2.8. Ajuste de uma fita de um freio
      8.2.9. Remoção e instalação do servomotor operacional
      8.2.10. Substituição de um anel de caça de um eixo do selecionador
      8.2.11. Trocador de calor de transmissão
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

8.2.3. Remoção e instalação da transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

O câmbio automático toma-se de em baixo do carro.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar o acumulador e o seu portador.
2. Retirar o filtro de ar e o seu braço.
3. Para desconectar as conexões elétricas, os oleodutos e um fio uniram-se ao câmbio automático.
4. Desconectar um fio da gestão de deslocamento de engrenagem do câmbio automático sobre a dobradiça esférica.
5. De cada partido do carro para desparafusar pinos da fixação de conectores do estabilizador com alavancas de suporte de forma triangular de interrupção (o carro tem de estar em rodas).
6. Colocar o carro no elevador ou estabelecer uma parte avançada do carro em suportes e retirar rodas.
7. Retirar ambos os cabos de poder.
8. Retirar a folha final de um caso da transferência hidrocinética.
9. Desparafusar três pinos da fixação da transferência hidrocinética para um disco de condução (é necessário virar gradualmente um disco para que adquira o acesso aos pinos escondidos).
10. Desparafusar uma noz da fixação de um guia do índice do nível de óleo ao catre de óleo.
11. Desparafusar três pinos da fixação de um autor, mas não os adquirir.
12. Enganchar ao sistema do passeio com o câmbio automático em tala para que descarregue um elemento metálico e de borracha de um suporte.
13. Separar um eixo de um suporte do sistema do passeio com o câmbio automático de um elemento metálico e de borracha. Retirar um elemento metálico e de borracha.
14. Estabelecer no carro a armação de apoio especial (adaptação 0911 A1-AZ) para que apoie o motor.
15. Tanto quanto possível para abaixar o sistema do passeio para que o câmbio automático aparecesse abaixo do carro.
16. Desparafusar pinos da fixação do câmbio automático ao motor.
17. Separar o câmbio automático do motor e pôr o flange (adaptação 0315 A) fixação de transferência hidrocinética.

18. Tomar o câmbio automático de baixo do carro.


Instalação de transferência hidrocinética em um caso de transmissão

X = 7 mm – um vystupaniye

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. É necessário executar operações na sequência de regresso depois da relação ao processo de remoção, observando as seguintes instruções.
2. Antes da instalação é necessário convencer-se se há um lavador que se alia da transferência hidrocinética no dobrado a um cabo. Este lavador deve engraxar-se.
3. Verificar a provisão da transferência hidrocinética (o tamanho X tem de fazer pelo menos 7 mm).
4. Substituir todo самоконтрящиеся louco, linings elásticos, consolidações e anéis selam.
5. É necessário observar os momentos correspondentes do aperto de elementos da fixação.
6. Depois da instalação é necessário preencher o óleo (observação de nível necessário) no câmbio automático e retirar o ar do sistema de esfriamento.
7. Ajustar a gestão de deslocamento de engrenagem.