Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   -8.1. Transmissão mecânica
      8.1.1. Característica técnica
      8.1.2. Substituição de óleo na transmissão
      8.1.3. Ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      8.1.5. Esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.6. Fio de bloqueio de ligação da engrenagem inversa
      8.1.7. Caça de anéis
      8.1.8. Apoio de comutador de lâmpada
      8.1.9. Speedometer drive
      8.1.10. Remoção e instalação da transmissão
      8.1.11. Desmontagem da transmissão
      8.1.12. Reparo de diferencial
      8.1.13. Reparo de um cabo principal
      8.1.14. Reparo de um cabo secundário
      8.1.15. Reunião da transmissão
      8.1.16. Definição de uma tensão do carregamento cônico de um cabo principal
      8.1.17. Os anéis de caça fortalecidos
      8.1.18. Características distintivas do passeio 4 x 4
      8.1.19. Caso de transferência de sistema do passeio 4 x 4
   +8.2. Câmbio automático
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

8.1.3. Ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem

INFORMAÇÃO GERAL

O esboço do deslocamento de engrenagem, controle a transmissão de alavanca e o fio do bloqueio da ligação da engrenagem inversa

1 – esboço da alavanca de deslocamento de engrenagem,
2 – tomada de bloqueio da engrenagem inversa,
3 – fio de bloqueio de ligação da engrenagem inversa,
4 – esboço da escolha de transferências,
5 – elemento intermediário,
6 – conector da escolha de transferências,
7 – alavanca da escolha de transferências,
8 – alavanca intermediária de deslocamento de engrenagem,
9 – conector intermediário do mecanismo externo de deslocamento de engrenagem

Se engrenagem que desloca rígido ou inexato, possivelmente, a razão dele é coberta no esboço do deslocamento de engrenagem. Neste caso recomenda-se retirar o esboço do deslocamento de engrenagem, verificar uso e danos e depois do lubrificante de todas as conexões com dobradiças para estabelecer o esboço no lugar. Em alguns primeiros modelos de carros se necessário é possível ajustar o comprimento do esboço do deslocamento de engrenagem. Contudo este ajuste destina-se para a instalação inicial do esboço (substituindo o esboço no novo ou se o comprimento do esboço não encontrar o padrão) e não destinado pela compensação de uso no uso.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levantar uma parte avançada do carro e registrar em suportes.
2. Medir o comprimento do esboço do deslocamento de engrenagem entre centros que tem de fazer 246,0 mm. Se o comprimento do esboço não encontrar o padrão, então é necessário enfraquecer uma contraporca e retirar uma ponta de esboço da conexão com dobradiças esférica da alavanca em transmissões. Fazer girar uma ponta de esboço antes de receber distância entre centros do esboço, 246,0 mm iguais, logo unir uma ponta de esboço à conexão com dobradiças esférica e apertar uma contraporca.
3. Para verificar que o mecanismo do deslocamento de engrenagem se ajusta corretamente e a alavanca do deslocamento de engrenagem na situação neutral mantém a posição necessitada.