Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   -8.1. Transmissão mecânica
      8.1.1. Característica técnica
      8.1.2. Substituição de óleo na transmissão
      8.1.3. Ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      8.1.5. Esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.6. Fio de bloqueio de ligação da engrenagem inversa
      8.1.7. Caça de anéis
      8.1.8. Apoio de comutador de lâmpada
      8.1.9. Speedometer drive
      8.1.10. Remoção e instalação da transmissão
      8.1.11. Desmontagem da transmissão
      8.1.12. Reparo de diferencial
      8.1.13. Reparo de um cabo principal
      8.1.14. Reparo de um cabo secundário
      8.1.15. Reunião da transmissão
      8.1.16. Definição de uma tensão do carregamento cônico de um cabo principal
      8.1.17. Os anéis de caça fortalecidos
      8.1.18. Características distintivas do passeio 4 x 4
      8.1.19. Caso de transferência de sistema do passeio 4 x 4
   +8.2. Câmbio automático
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

8.1.16. Definição de uma tensão do carregamento cônico de um cabo principal

INFORMAÇÃO GERAL

Medição de uma tensão do carregamento de um cabo principal – medição de um flange da tomada de direção do carregamento de lançamento


Medição de uma tensão do carregamento de um cabo principal – medição de distância entre um anel externo do carregamento e a superfície de conexão de um caso


Mecanismo de deslocamento de engrenagem
1 – esboço da alavanca de deslocamento de engrenagem,
2 – tomada de bloqueio da engrenagem inversa,
3 – fio de bloqueio da engrenagem inversa,
4 – esboço da escolha de transferências,
5 – elemento intermediário,
6 – conector da escolha de transferências,
7 – alavanca da escolha de transferências,
8 – alavanca intermediária de deslocamento de engrenagem,
9 – conector intermediário do mecanismo externo de deslocamento de engrenagem,
10 – alavanca de eixo de selecionador,
11 – braço,
12 – eixo e dedo do selecionador,
13 – chave

O mecanismo interno do deslocamento de engrenagem (SER 3 transmissão)
1 – alavanca de selecionador,
2 – eixo de selecionador,
3 – caça de anel,
4 – fixação de anel,
5 – alavanca intermediária da engrenagem inversa,
6 – topete,
7 – eixo,
8 – garfos de transferências 1–2,
9 – garfos de transferências 3–4,
10 – eixo de garfos de transferências 1-2 e 3-4,
11 – eixo de garfos de transferência 5,
12 – primavera,
13 – a bola de bloqueio,
14 – dedo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar a tomada de direção do carregamento de lançamento. Em caso da detecção de pistas de uso, deve substituir-se.
2. Estabelecer a colocação de 8.0317 2,4 mm de espessura K atrás da tomada de direção do carregamento de lançamento. Fixar a tomada de direção, observando os momentos necessários de amassar.
3. Medir por uma aterrissagem de medida de profundidade do carregamento acerca de uma superfície de caso, e também um flange da tomada de direção do carregamento de lançamento sem a sua consolidação. Para a definição de uma tensão do carregamento dele é necessário calcular uma diferença e ao valor recebido para acrescentar 0,03 mm (a espessura da consolidação de papel).
4. Substituir um anel de caça da tomada de direção do carregamento de lançamento (um cabo de 8,0317 N).
5. Estabelecer a colocação da espessura calculada, consolidação e a tomada de direção. Apertar três pinos o momento de 12,5 nanômetros.
6. Para fixar o esboço do apagamento da união, o carregamento de lançamento e, para a prevenção do movimento que pode complicar a instalação da transmissão, anexa a sede de um caso.