Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   -8.1. Transmissão mecânica
      8.1.1. Característica técnica
      8.1.2. Substituição de óleo na transmissão
      8.1.3. Ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      8.1.5. Esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.6. Fio de bloqueio de ligação da engrenagem inversa
      8.1.7. Caça de anéis
      8.1.8. Apoio de comutador de lâmpada
      8.1.9. Speedometer drive
      8.1.10. Remoção e instalação da transmissão
      8.1.11. Desmontagem da transmissão
      8.1.12. Reparo de diferencial
      8.1.13. Reparo de um cabo principal
      8.1.14. Reparo de um cabo secundário
      8.1.15. Reunião da transmissão
      8.1.16. Definição de uma tensão do carregamento cônico de um cabo principal
      8.1.17. Os anéis de caça fortalecidos
      8.1.18. Características distintivas do passeio 4 x 4
      8.1.19. Caso de transferência de sistema do passeio 4 x 4
   +8.2. Câmbio automático
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

8.1.10. Remoção e instalação da transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Nó de caso de transmissão

1 – caso de união,
2 – caso de transmissão,
3 – a capa traseira (transferem o cubo da roda 5 caso),
4 – caso externo de diferencial,
5 – carregando caso, continuação de diferencial,
6 – o passeio de velocímetro ata o caso com nó,
7 – caça de anel,
8 – pino de descarga de óleo,
9 – pino de uma inundação e controle de nível de óleo,
10 – comutador de lâmpadas de um apoio,
11 – deaerator

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levantar um capuz de monge e estabelecê-lo na posição vertical.
2. Retirar o acumulador e um braço.
3. Retirar o nó do filtro de ar.
4. Na presença, para retirar a bomba do ampliador da direção sem a separação de mangueiras. Retirar um suporte de forma triangular de interrupção da bomba do ampliador da direção.
5. Desconectar da transmissão:
      – fio de união;
      – arame de wattled de peso;
      – arames do comutador de lâmpadas de um apoio.
6. Retirar um autor.
7. Em primeiros modelos de carros para desconectar um fio do bloqueio da ligação da engrenagem inversa da transmissão para que desparafusar uma noz plástica e tomar um mergulhador.
8. Nos modelos XU10J4 (com 16 válvulas) para desparafusar pinos da fixação do caso de reguladores e um suporte de forma triangular de interrupção de um tubo da direção dirigem com o ampliador. Também desparafusar uma tortura da instalação de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão.
9. Levantar e estabelecer uma parte avançada do carro em suportes.
10. Retirar um pára-lama do motor.
11. Retirar rodas avançadas e uma cobertura plástica da transmissão.
12. Desparafusar pinos da fixação de esboços do estabilizador da resistência zangada às alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
13. Por meio de uma artista de streaptise especial de dobradiças esféricas para tomar as dobradiças esféricas mais baixas de punhos rotativos.
14. Nos modelos XU10J4 (com 16 válvulas) para apoiar a armação mais baixa em um macaco, logo desparafusar pinos da fixação da armação mais baixa e pinos de dirigir a transferência. Abaixar a armação mais baixa e retirá-lo de baixo do carro.
15. Fundir o óleo da transmissão, tendo apagado o pino que está na parte mais baixa do caso externo do diferencial.
16. Desparafusar o pino central da fixação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro da unidade de poder. Enfraquecer as nozes que fixam o carregamento do caso de carregamento intermediário e virar pinos metade de modo de pôr líderes em liberdade de palhaços e separar o cabo de poder direito da transmissão.
17. Utilização da chave de fenda, para retirar esboços de conexões com dobradiças esféricas da alavanca do mecanismo do deslocamento de engrenagem.
18. Separar o cabo de poder esquerdo da transmissão.
19. Desconectar:
      – um tubo de escapamento de recepção de um coletor;
      – o sensor VMT do bloco de cilindros do motor.
20. Desparafusar um pino e retirar o passeio de velocímetro em conjunto com a colocação da seção redonda.
21. Para desparafusar pinos e retirar o velocímetro dirigem o caso.
22. Retirar a roda de engrenagem principal do passeio de um velocímetro e ajustando colocação.
23. Retirar o braço que une a transmissão a um corpo.
24. Enganchar à manivela do motor e levantar-se para que o peso do motor e transmissão se percebesse pela manivela.
25. Desparafusar uma noz do suporte de forma triangular de interrupção avançado esquerdo, logo desparafusar um pino de um suporte de forma triangular de interrupção a um corpo.
26. No lugar onde o suporte de forma triangular de interrupção se solda em um corpo para desparafusar e tomar um travesseiro de borracha.
27. Apanhar o telefone protetor (na presença) de uma tortura de instalação, logo desparafusar uma tortura da parte superior de um caso da transmissão.
28. Se a tortura não desparafusar, é necessário usar o dispositivo universal para desparafusar de esculpir grampos de cabelo.
29. Nos modelos XU10J4 (com 16 válvulas) com o mecanismo do apagamento da união com uma ponta esférica para tomar um alfinete (o desenho na esquerda) ou desparafusar um pino e retirar a alavanca do apagamento da união da parte superior de um cabo de um garfo do apagamento da união (o desenho à direita).
30. Pôr etiquetas de combinação (se especificam por armas de fogo) no centro da parte superior de um cabo do apagamento da união e em um caso de transmissão. Desparafusar pinos e retirar um suporte de forma triangular de interrupção de fio de união da parte superior de um caso da transmissão.
31. Tanto quanto possível para abaixar o motor, mas ao mesmo tempo não danificar o montante de motor direito.
32. Apoiar a transmissão em um macaco.
33. Desparafusar pinos da fixação da transmissão ao motor.
34. Mover um macaco e a transmissão à esquerda, retirar das tentas de direção e virar no diferencial para desconectar a transmissão da armação mais baixa.
35. Abaixar a transmissão e tomar de baixo do carro.
36. Em modelos com o mecanismo do apagamento da união com uma ponta esférica para pôr a segunda etiqueta da combinação em um caso de transmissão, observando a provisão relativa de uma etiqueta de um garfo do apagamento da união depois da remoção e observar uma esquina na qual a união que apaga garfo virou. Esta etiqueta usa-se para colocar um garfo do apagamento da união antes da instalação no antigo lugar da conexão correta com a união apagamento de carregamento.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência do regresso à remoção que considera os momentos seguintes.
2. Engraxar aberturas de um cabo de entrada, a tomada de direção do carregamento de lançamento, união que apaga dicas de alavanca, a dobradiça esférica da alavanca do apagamento da união com uma camada fina de Molykote BFF2 mais o lubrificante.
3. Verificar que as tentas de direção se instalam no lugar antes da instalação da transmissão.
4. Em modelos com o mecanismo do apagamento da união com uma ponta esférica para instalar a união apagamento de carregamento para que a etiqueta se dirigisse e combinar uma etiqueta em um cabo de garfo com a segunda etiqueta feita em um caso de transmissão.
5. Antes de uma tortura vvinchivaniye para aplicar a interferência de meios desparafusar em um entalho.
6. Substituir anéis de caça de cabos de poder e estabelecer cabos de poder.
7. Preencher o óleo na transmissão.
8. Substituir nozes самоконтрящиеся.