Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 4. Sistema de combustível
   -4.1. Sistema de combustível com o carburador
      4.1.1. Bomba de combustível
      4.1.2. O sensor de nível de combustível em um tanque
      4.1.3. Tanque de combustível
      4.1.4. Remoção e instalação do carburador
      4.1.5. Desmontagem do carburador
      4.1.6. Operação do carburador
      4.1.7. Ajuste do carburador
      4.1.8. OVAD acordo inicial
      4.1.9. Esfriamento subsequente do motor
      4.1.10. Coletor de entrada
      4.1.11. Coletor final
   +4.2. Sistemas de ponto único de injeção de combustível
   +4.3. Sistemas de pontos múltiplos de injeção de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

4.1.6. Operação do carburador

INFORMAÇÃO GERAL

Lançamento do motor frio

A porta aérea fecha-se devido ao trabalho do elemento que se estende abaixo da influência do calor. Durante a descarga de partida do motor causa a absorção intensiva do combustível no montante reduzido de ar. Depois do lançamento do motor o vácuo o acordo inicial, influindo no mecanismo de tração, causa um priotkryvaniye da porta aérea. A válvula de borboleta abre-se um pouco ligeiramente (abertura adicional) para que receba perder tempo com a velocidade aumentada da rotação do motor.

Durante aquecer-se do motor o elemento que se estende abaixo da influência do calor esquenta o líquido que esfria e até um menor grau influi no acordo inicial.

Perder tempo

A válvula de borboleta fecha-se, o combustível chega pelo jato de combustível principal e consegue um jato de combustível de perder tempo onde as formas se misturam com o ar. O montante da mistura dada pode regular-se pelo parafuso da composição da mistura.

A fenda especial (a abertura da assim chamada transição lisa) permite evitar o empobrecimento súbito da mistura durante um priotkryvaniye de uma válvula de borboleta de 1 câmera.

Na 2a câmera o sistema da transição lisa alimenta um contorno especial. O tubo fornecido com um jato embarca-se na câmera feita funcionar pela bóia. No seu fim em uma cobertura o jato aéreo especial deixa respirar, e a mistura consegue o lugar de um priotkryvaniye de uma válvula de borboleta. A segunda câmera não tem sistema de perder tempo.

Trabalho normal

O combustível move-se via a válvula de agulha para a câmera feita funcionar pela bóia na qual a bóia estabelecida em um eixo faz funcionar a abertura da válvula de agulha para que apoie o nível constante do combustível. O combustível sai da câmera feita funcionar pela bóia pelo jato de combustível principal e instala-se um bem. A primeira câmera está aberta, o combustível absorve-se e mistura com o ar em tubos de emulsão. A mistura move-se para o difusor onde há uma dispersão. O mesmo processo também acontece na segunda câmera quando a sua válvula de borboleta está aberta.

Aceleração

Durante a abertura de uma válvula de borboleta da primeira câmera a came estabelecida no seu eixo empurra a influência de alavanca por meio do empurrador fornecido com uma primavera que absorve o choque um diafragma de bomba. O combustível injeta-se (ao mesmo tempo em duas câmeras) por um borrifo. Durante o encerramento de uma válvula de borboleta na câmera do combustível de bomba da câmera feita funcionar pela bóia sorve-se. A bola restituível a válvula divide contornos de sucção e extração por meio de bomba.