Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+ 3. Motores
- 4. Sistema de combustível
   -4.1. Sistema de combustível com o carburador
      4.1.1. Bomba de combustível
      4.1.2. O sensor de nível de combustível em um tanque
      4.1.3. Tanque de combustível
      4.1.4. Remoção e instalação do carburador
      4.1.5. Desmontagem do carburador
      4.1.6. Operação do carburador
      4.1.7. Ajuste do carburador
      4.1.8. OVAD acordo inicial
      4.1.9. Esfriamento subsequente do motor
      4.1.10. Coletor de entrada
      4.1.11. Coletor final
   +4.2. Sistemas de ponto único de injeção de combustível
   +4.3. Sistemas de pontos múltiplos de injeção de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

4.1.5. Desmontagem do carburador

INFORMAÇÃO GERAL

Seção do carburador Z1 Solex 34/34

E – a primeira câmera,
Em – a segunda câmera,
1 – jato de combustível de perder tempo,
2 – jato aéreo,
3 – bóia,
4 – válvula de agulha,
5 – difusor,
6 – jato de combustível principal,
7 – fonte de sistema transicional da segunda câmera,
8 – aceleração de bomba,
9 – borrifo da bomba aceleradora,
10 – uma fonte do dispositivo de enriquecimento

Carburador de Solex

1 – caso de carburador,
2 – cobertura,
3 – colocação,
4 – válvula de agulha,
5 – bóia,
6 – sistema de controle de válvulas de borboleta,
7 – jato de combustível,
8 – um jato aéreo com tubos de emulsão,
9 – borrifo da bomba aceleradora,
10 – aceleração de bomba,
11 – acordo inicial,
12 – jato de combustível de perder tempo,
13 – deaerator da câmera feita funcionar pela bóia,
14 – adaptação termostática de controle da porta aérea,
15 – parafuso de ajuste de montante de mistura,
16 – parafuso de ajuste de composição de mistura,
17 – parafuso de ajuste de um priotkryvaniye da porta aérea

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar o carburador do carro.
2. Desparafusar do carburador a válvula eletromagnética com um mergulhador e uma primavera e verificar a sua capacidade de trabalho. Pelo cheque para unir a tomada negativa do acumulador ao caso de válvula, e positivo para a tomada de válvula, o mergulhador tem de implicar-se completamente. Depois da desconexão da válvula do acumulador, a primavera tem de pôr um mergulhador para fora da válvula.
3. Desparafusar 5 parafusos e descobrir o carburador.
4. Tomar um eixo de bóias, retirar bóias e colocação.
5. Desparafusar a união de combustível de entrada, tomar o filtro de combustível e verificar o seu estado. Se necessário compensar o filtro.
6. Desparafusar 4 parafusos e descobrir a bomba aceleradora, um diafragma e uma primavera. Verificar a integridade de um diafragma.
7. Desparafusar um jato que perde tempo de uma cobertura.
8. Desparafusar tubos de emulsão.
9. Utilização da chave de fenda fina longa, para desparafusar os jatos principais de poços de emulsão.
10. Virar o carburador e sacudir jatos.
11. Desparafusar o parafuso de ajuste que perde tempo, ao mesmo tempo tendo contado a quantidade de voltas que deverão conhecer-se em um parafuso vvinchivaniye no lugar.
12. Levar canais do carburador e ar comprimido de câmeras feito funcionar pela bóia.
13. Verificar um elemento do aquecimento do carburador, tendo medido a sua resistência que tem de ser 0,25–0,5 Ohms iguais.
14. A reunião do carburador faz-se na sequência ao regresso que se desmantela então é necessário realizar o ajuste do carburador.