Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   +3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
   -3.4. Sistema de ignição
      -3.4.1. Sistema sem contato de ignição
         3.4.1.1. Rolo de ignição
         3.4.1.2. Ampliador de módulo de sistema de ignição
         3.4.1.3. Remoção e instalação do distribuidor de ignição
         3.4.1.4. Desmantelar-se e reunião do distribuidor de Ducellier
         3.4.1.5. Desmantelar-se e reunião do distribuidor de Bosch
         3.4.1.6. Instalação de uma esquina de um avanço de ignição
         3.4.1.7. Cheque do regulador centrífugo no carro
         3.4.1.8. Cheque do regulador de vácuo no carro
      +3.4.2. Sistema composto de ignição (ignição / sistema de combustível)
      +3.4.3. Sistema direto de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


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3.4.1. Sistema sem contato de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Modelos de carburador e modelos com sistema de injeção de Bosch combustível de L3. O l-Jetronic e Bosch LU2-Jetronic munem-se do transistor o sistema sem contato da ignição.

O sistema de transistor da ignição compõe-se do distribuidor com o sensor magnético, o módulo eletrônico e o rolo da ignição.

Bem como o distribuidor clássico, o distribuidor sem contato tem centrífugo e reguladores de vácuo (a depressão causa o movimento do "disco de magneto com bordas" cubo da roda).

O módulo eletrônico anexa-se a um corpo por meio da chapa de alumínio que fornece remoção de calor. A função do módulo é a transformação de um sinal do gerador de impulsos no sinal operacional. O módulo tem o esquema da formação de um sinal do distribuidor, o calculador da energia constante, o ampliador de produção com o transistor de Darlington e um elemento temporal.

O rolo de ignição que se escolhe especialmente até o sistema fixa-se em um coletor final.

Trabalho

A parte magnética do distribuidor chamado pelo gerador de impulsos compõe-se do magneto anular fixado por quatro rebites em um disco com quatro bordas (em uma no cilindro), e do rolo de indutância.

Outro disco com quatro bordas fixa-se em um cabo de distribuidor.

O fluxo magnético em volta do rolo modifica-se como o movimento de bordas do disco rotatório acerca de bordas de um disco imóvel. A modificação de um fluxo magnético excita a força eletromotora no rolo de indutância. Esta força tem o valor máximo enquanto o fluxo magnético diminui com a maior velocidade e quando repentinamente modifica a direção isto é quando as bordas estão um contra outro.

O calculador do módulo recalcula a velocidade de rotação do distribuidor, tensão do acumulador e uma impedância do rolo para que em cada tamanho de energia timepoint na saída fosse uma constante.

Quando o gerador de distribuidor não emite impulsos adicionais mais, o transistor do ampliador bloqueia-se e bloqueia a corrente na curva primária do rolo.