Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   -3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
      3.3.3. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
      3.3.4. Ajuste do carburador
      3.3.5. Remoção do filtro de ar
      3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.7. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.8. Remoção e instalação da unidade de poder com o motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.9. Características de desmontagem do motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.10. Desmontagem do motor TU3
      3.3.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.13. Determinação do tamanho de inserções
      3.3.14. Reunião do motor TU3
      3.3.15. Remoção da bomba de óleo
      3.3.16. Desmontagem da bomba de óleo
      3.3.17. A remoção da bomba de esfriar o líquido
      3.3.18. Serviço e reparo da transmissão de MÃE
      3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
      3.3.20. Desmontagem da transmissão
      3.3.21. Desmontagem de um cabo secundário
      3.3.22. Desmontagem de um cabo principal
      3.3.23. Desmontagem de diferencial
      3.3.24. Desmontagem de nó de garfos com os seus machados
      3.3.25. Desmontagem da tomada de sincronizadores
      3.3.26. Verificação de partes da transmissão
      3.3.27. Reunião da tomada de sincronizadores
      3.3.28. Reunião de nó de garfos com os seus machados
      3.3.29. Reunião de diferencial
      3.3.30. Reunião de um cabo principal
      3.3.31. Reunião de um cabo secundário
      3.3.32. Reunião da transmissão
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.3.26. Verificação de partes da transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Mecanismo interno de deslocamento de engrenagem
1 – eixo de selecionador,
2 – a alavanca seleta ata a transferência com nó,
3 – uma primavera de eixo de selecionador com dois lavadores,
4 – topetes,
5 – selecionador,
6 – portador de selecionador,
7 – colocação de um eixo do selecionador,
8 – eixo de garfos de 1-2 transferências, e também atrás
e as 5as transferências,
9 – garfos de 1-2 transferências,
10 – garfos da 5a transferência,
11 – garfos da engrenagem inversa,
12 – alavanca angular de garfos da engrenagem inversa,
13 – eixo de garfos de 3-4 transferências,
14 – primavera,
15 – o topete de bloqueio,
16 – núcleo

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Depois de desmantelar-se da transmissão é necessário compensar e desengraxar todos os detalhes.
2. Substituir detalhes que carregam traços de decolouration, estratificação e eliminação.
3. Em caso da detecção de traços do uso de fadiga de teeths de uma de rodas de engrenagem também é necessário substituir uma roda de engrenagem de par.