Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   -3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
      3.3.3. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
      3.3.4. Ajuste do carburador
      3.3.5. Remoção do filtro de ar
      3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.7. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.8. Remoção e instalação da unidade de poder com o motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.9. Características de desmontagem do motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.10. Desmontagem do motor TU3
      3.3.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.13. Determinação do tamanho de inserções
      3.3.14. Reunião do motor TU3
      3.3.15. Remoção da bomba de óleo
      3.3.16. Desmontagem da bomba de óleo
      3.3.17. A remoção da bomba de esfriar o líquido
      3.3.18. Serviço e reparo da transmissão de MÃE
      3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
      3.3.20. Desmontagem da transmissão
      3.3.21. Desmontagem de um cabo secundário
      3.3.22. Desmontagem de um cabo principal
      3.3.23. Desmontagem de diferencial
      3.3.24. Desmontagem de nó de garfos com os seus machados
      3.3.25. Desmontagem da tomada de sincronizadores
      3.3.26. Verificação de partes da transmissão
      3.3.27. Reunião da tomada de sincronizadores
      3.3.28. Reunião de nó de garfos com os seus machados
      3.3.29. Reunião de diferencial
      3.3.30. Reunião de um cabo principal
      3.3.31. Reunião de um cabo secundário
      3.3.32. Reunião da transmissão
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.3.20. Desmontagem da transmissão

INFORMAÇÃO GERAL

Nó de caso de transmissão

1 – expeça a parte de um caso (caso de união),
2 – chapa de carregamento intermediária,
3 – parte meia de um caso,
4 – capa traseira,
5 – rolha de cheque de nível de óleo,
6 – a tomada que se alia de uma chapa intermediária de carregamentos,
7 – a tomada de direção do carregamento de lançamento

Nó de rodas de engrenagem e cabo da transmissão

1 – cabo principal,
2 – cabo secundário,
3 – eixo de uma roda de engrenagem da engrenagem inversa,
4 – roda de engrenagem da engrenagem inversa,
5 – naves de sincronizadores,
6 – rolha da tomada de sincronizadores,
7 – bolas e primaveras da tomada
sincronizadores,
8 – anéis de sincronizadores,
9 – os anéis de fixação de primavera,
10 – tomada do sincronizador de 1-2 transferências,
11 – tomada do sincronizador de 3-4 transferências,
12 – tomada do sincronizador da 5a transferência,
13 – carregamentos de cabo secundário e primário,
14 – a chapa que fixa o carregamento de um cabo principal
15 – a proteção de chapa
carregamento de um cabo secundário,
16 – revestimento básico,
17 – carregamento de agulha de uma roda de engrenagem da 5a transferência,
18 – noz de um cabo secundário,
19 – caixa diferencial com uma roda de engrenagem de condução da transferência principal,
20 – rodas de engrenagem semiaxiais,
21 – satélites,
22 – eixo de satélites,
23 – cesto diferencial,
24 – carregamentos diferenciais,
25 – caça de anéis de diferencial,
26 – roda da engrenagem de verme do passeio de um velocímetro,
27 – uma roda de engrenagem com um cabo de poder de um velocímetro
Os números de transferências fornecem-se em círculos pretos (AR – a engrenagem inversa).

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Em uma parte avançada da transmissão para retirar o carregamento de lançamento da união.
2. Retirar um cabo de poder de um velocímetro, tendo desparafusado um pino da sua fixação a um caso de caixa.
3. Colocar a transmissão uma parte avançada de um caso no portador da altura correspondente (pelo menos 80 mm).
4. Retirar uma parte traseira de um caso, tendo desparafusado os pinos correspondentes da fixação.
5. Retirar o topete da fixação de garfos da 5a transferência.
6. Incluir a 5a transferência, tendo movido a tomada de sincronizador.
7. Incluir a 2a transferência para fixar do cabo da transmissão.
8. Desparafusar uma noz no fim de um cabo secundário.
9. Instalar o mecanismo de deslocamento de engrenagem na situação neutral.
10. Retirar o nó de sincronizador do fim de um cabo secundário ("uma nave - a tomada instável") a 5a transferência em conjunto com garfos, sem desconectar uma nave de sincronizador da tomada instável.
11. Retirar uma roda de engrenagem da 5a transferência em conjunto com uma pista de corridas, o carregamento de agulha e um revestimento básico de um cabo secundário.
12. Retirar um anel de caça, um revestimento de primavera e uma roda de engrenagem da 5a transferência do fim de um cabo principal.
13. Retirar duas chapas que fixam carregamentos do cabo primário e secundário, tendo desparafusado dois parafusos da fixação.
14. Retirar uma parte meia de um caso da transmissão, tendo desparafusado os pinos correspondentes que o unem a uma parte avançada de um caso (um caso de união).
15. Retirar um eixo, a tomada e uma roda de engrenagem da engrenagem inversa.
16. Apertar uns garfos de dedo da engrenagem inversa na altura do seu eixo, tomar um eixo de garfos e um garfo da engrenagem inversa.
17. Malhar o topete de um eixo de selecionador, estender-se do lado de fora de um eixo e a sua consolidação.
18. Tomar uma primavera de eixo de selecionador com dois linings, e também o selecionador com um portador.
19. Tomar de uns nós de caso de rodas de engrenagem tanto com cabo, como também com nó de garfos com machados.
20. Retirar uma chapa intermediária de carregamentos, tendo desparafusado os pinos correspondentes que o unem a uma parte avançada de um caso (um caso de união).
21. Tomar o topete e uma primavera do bloqueio de garfos de um apoio de uma parte avançada de um caso da transmissão.
22. Retirar o diferencial.
23. Para retirar o nó da alavanca da escolha de transferências de uma parte avançada de um caso, tendo malhado o topete da alavanca externa da escolha de transferências e tendo-o tirado, retirar um selante e a alavanca interna em conjunto com uma alavanca atam o eixo com nó.
24. Malhar um anel de caça do diferencial de uma parte avançada de um caso (um caso de união) e tomar quatro tomadas se aliam.
25. Retirar um anel externo do carregamento cônico do diferencial.
26. Desparafusar pinos da tomada de direção do carregamento de lançamento de uma parte avançada de um caso (um caso de união) e tomar a tomada em conjunto com a colocação.
27. Tomar um anel de caça do diferencial, e também um anel externo do carregamento cônico do diferencial (o segundo carregamento do diferencial) de uma parte meia de um caso da transmissão.
28. Compensar as superfícies a conexão de casos.