Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   -3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
      3.3.3. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
      3.3.4. Ajuste do carburador
      3.3.5. Remoção do filtro de ar
      3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.7. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.8. Remoção e instalação da unidade de poder com o motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.9. Características de desmontagem do motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.10. Desmontagem do motor TU3
      3.3.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.13. Determinação do tamanho de inserções
      3.3.14. Reunião do motor TU3
      3.3.15. Remoção da bomba de óleo
      3.3.16. Desmontagem da bomba de óleo
      3.3.17. A remoção da bomba de esfriar o líquido
      3.3.18. Serviço e reparo da transmissão de MÃE
      3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
      3.3.20. Desmontagem da transmissão
      3.3.21. Desmontagem de um cabo secundário
      3.3.22. Desmontagem de um cabo principal
      3.3.23. Desmontagem de diferencial
      3.3.24. Desmontagem de nó de garfos com os seus machados
      3.3.25. Desmontagem da tomada de sincronizadores
      3.3.26. Verificação de partes da transmissão
      3.3.27. Reunião da tomada de sincronizadores
      3.3.28. Reunião de nó de garfos com os seus machados
      3.3.29. Reunião de diferencial
      3.3.30. Reunião de um cabo principal
      3.3.31. Reunião de um cabo secundário
      3.3.32. Reunião da transmissão
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas

INFORMAÇÃO GERAL

Características de um avanço de ignição do motor de TU3.2 K

E – o regulador centrífugo,
Em – o regulador de vácuo

Durante o cheque na estante é necessário reduzir tamanhos por meio.

Durante o registro do carro é necessário para o valor aumentado de uma esquina inicial de um avanço da ignição.

Nó de uma cobertura de válvulas

1 – cobertura de válvulas,

2 – selante de uma cobertura de válvulas,

3 – cobertura de folha (refletor de óleo),

4 – tomada remota,

5 – pino de fixação de uma cobertura,

6 – rolha de óleo gelatinosa

Acordo e designação de válvulas de cilindros separados

A fenda de válvulas deve verificar-se no motor frio (em uma temperatura abaixo
30 °C). A fenda de válvulas verifica-se pela tenta entre o fim de um pescoço da válvula e um pino de ajuste da alavanca da válvula. Na fenda de válvula corretamente estabelecida a chapa da tenta tem de mover-se entre um pescoço da válvula e um pino com o esforço fácil.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Descobrir válvulas.
2. Retirar um selante de uma cobertura de válvulas e tomar duas tomadas remotas, e também um refletor de óleo.
3. Virar um cabo de inclinação na direção do trabalho normal à provisão da abertura cheia da válvula final deste cilindro. Fazer girar um cabo de inclinação de um pino de uma roldana de um cabo de inclinação ou rotação de uma de rodas avançadas do carro depois de subida em frente do carro e inclusão da 4a ou 5a transferência.
4. Na válvula final completamente aberta para verificar uma fenda de válvulas na ordem apropriada (ver a etiqueta. Um de métodos da sequência de cheque de uma fenda de válvulas).
5. Em caso da necessidade de ajustar fendas de válvulas, tendo enfraquecido uma contraporca e respectivamente torcendo em ou desparafusando um ajuste logo disparam para apertar uma contraporca.
6. Depois do ajuste para estabelecer uma cobertura de folha (um refletor de óleo), duas tomadas remotas, um novo selante de uma cobertura de válvulas e uma cobertura de válvulas em uma cabeça do bloco de cilindros, apertando pinos fixam o momento de 16 nanômetros.

Um de métodos da sequência de cheque de uma fenda de válvulas

Trazer a válvula final de número de cilindro à abertura cheia
Ajustar uma fenda das seguintes válvulas
1
entrada 3o cilindro
4o cilindro final
3
entrada 4o cilindro
2o cilindro final
4
entrada 2o cilindro
1 cilindro final
2
entrada 1 cilindro
3o cilindro final

Fenda de válvulas (frio de motor):
  – válvula de entrada
0,20 mm
  – válvula final
0,40 mm
  – admissão
± 0,05 mm