Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motores de gasolina
      3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Reparo do motor
         +3.1.2.1. O reparo que não exige a remoção do motor
         +3.1.2.2. Remoção do motor
         3.1.2.3. Instalação do motor
         3.1.2.4. Desmontagem do motor
         -3.1.2.5. Reunião do motor
            3.1.2.5.1. Limpar e cheque de detalhes
            3.1.2.5.2. Unir-se e varas radicais
            3.1.2.5.3. Determinação do tamanho de inserções
            3.1.2.5.4. Cheque de uma fenda de trabalho em carregamentos de um cabo de inclinação
            3.1.2.5.5. Cabo de inclinação
            3.1.2.5.6. Pistão de vara de nó
            3.1.2.5.7. Reunião de nó uma vara — um pistão de dedo
         3.1.2.6. Lançamento do motor depois de reparos de capital
   +3.2. Motores diesel
   +3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.1.2.5.3. Determinação do tamanho de inserções

INFORMAÇÃO GERAL

Posição de uma marca no bloco de cilindros e acionado com manivela a um cabo

E – formou um código (só usa-se para a produção),

B – sinais de designação

Diagrama da escolha de inserções

 

Em primeiros motores o topo e as inserções mais baixas tinham a espessura idêntica.

Em últimos motores a fenda de trabalho do carregamento reduziu-se consideravelmente e para que esta condição se satisfizesse, aplique quatro várias inserções que se indicam por uma etiqueta a cores em uma cara de fim. A cor de uma etiqueta indica a espessura de inserção. A inserção superior em todos os carregamentos tem o tamanho idêntico, e a fenda de trabalho regula-se pela instalação da inserção mais baixa da espessura necessária.

Motores 1500 de cm3, 1.761 cm3 e 1.905 cm3


Cor de uma etiqueta
Espessura (mm)
Padrão
Reparo
Inserção superior:
  – amarelo
1,856
2,006
Inserção mais baixa:
  – azul (a Classe A)
1,836
1,986
  – preto (a Classe B)
1,848
1,998
  – verde (a Classe C)
1,859
2,009
  – vermelho (a Classe D)
1,870
2,020

Motores de Cm3 1998

Cor de uma etiqueta
Espessura (mm)
Padrão
Reparo
Inserção superior:
  – preto
1,847
N/A
Inserção mais baixa:
  – azul (a Classe A)
1,844
N/A
  – preto (a Classe B)
1,857
N/A
  – verde (a Classe C)
1,866
N/A
  – vermelho (a Classe D)
1,877
N/A

Nos últimos motores as novas inserções podem escolher-se considerando alista o bloco de cilindros. A ausência de etiquetas as inserções podem apanhar-se só pela medição de uma fenda de trabalho.

As etiquetas no bloco de cilindros estão no lado abandonado do bloco, e as etiquetas de um cabo de inclinação estão em uma cara de fim de um ponto de passagem de um cabo de inclinação. Estas etiquetas podem usar-se para a escolha de uma inserção da espessura necessária como se segue.

No dobrado a um cabo e o bloco de cilindros lá são duas linhas da identificação: formado um código que se usa por Peugeot pela produção e uma linha de cinco designações. A primeira designação na sequência pertence ao tamanho número 1 de uma inserção. A designação última na sequência (que se segue de uma flecha) pertence ao tamanho número 5 de uma inserção (ver o arroz. Posição de uma marca no bloco de cilindros e acionado com manivela a um cabo). Defina o número da designação de certo pescoço de um cabo de inclinação e uma abertura do carregamento do bloco de cilindros.

No eixo superior da designação de nota de nomogram de um cabo de inclinação e por este ponto desenham uma linha vertical. No eixo vertical esquerdo da designação de nota de nomogram do bloco de cilindros e por este ponto desenham uma linha horizontal. O ponto da intersecção de linhas especifica o tamanho de inserção para fornecer a fenda necessária (ver o arroz. Diagrama da escolha de inserções).

Por exemplo, o nomogram mostra que o cabo de inclinação especifica 6, o bloco de cilindros indica H, o ponto da intersecção dentro da área vermelha define aquela vermelhidão (a Classe D) o mais conveniente para receber a fenda necessária.