Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motores de gasolina
      3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Reparo do motor
         +3.1.2.1. O reparo que não exige a remoção do motor
         +3.1.2.2. Remoção do motor
         3.1.2.3. Instalação do motor
         3.1.2.4. Desmontagem do motor
         -3.1.2.5. Reunião do motor
            3.1.2.5.1. Limpar e cheque de detalhes
            3.1.2.5.2. Unir-se e varas radicais
            3.1.2.5.3. Determinação do tamanho de inserções
            3.1.2.5.4. Cheque de uma fenda de trabalho em carregamentos de um cabo de inclinação
            3.1.2.5.5. Cabo de inclinação
            3.1.2.5.6. Pistão de vara de nó
            3.1.2.5.7. Reunião de nó uma vara — um pistão de dedo
         3.1.2.6. Lançamento do motor depois de reparos de capital
   +3.2. Motores diesel
   +3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.1.2.5.2. Unir-se e varas radicais

INFORMAÇÃO GERAL

Defeitos típicos de inserções


Em serviço de alta qualidade e substituição regular de união de filtros de óleo filtros de óleo e e varas radicais servem muito muito tempo. Um sinal do dano de carregamentos conrod é a pancada barulhenta rítmica regular de um cabo de inclinação. A frequência depende de voltas de motor. Especialmente esta pancada varre-se quando o motor funciona sob o carregamento. Este sinal segue-se da baixa de pressão de óleo embora normalmente seja imperceptível se o sensor de pressão de óleo não se instalar. O dano do carregamento radical indica-se normalmente pela vibração perceptível, especialmente em grandes voltas do motor, e esta vibração segue-se da baixa de pressão mais essencial de óleo e o barulho "rugidor".

Unir-se e varas radicais é sujeito à substituição obrigatória, contudo as inserções retiradas da necessidade de motor a submeter-se ao exame como é possível determinar uma condição do motor pelo seu estado.

A saída do seu sistema de união e varas radicais pode acontecer por causa de uma falta do lubrificante, a presença da sujeira ou outro entulho estrangeiro, uma sobrecarga do motor ou corrosão. Antes da reunião do motor é necessário retirar a causa de uma saída do seu sistema de inserções. A operação do motor em pequenas voltas em altos loadings quando a bomba de óleo não cria a alta pressão e produtividade e óleo pode ser uma das razões, à sua vez, por causa do alto carregamento, aperta-se intensivamente fora de uma zona de trabalho. Os lançamentos frequentes do motor e uma viagem em distâncias curtas levam à corrosão como o motor não прогреваетсяв a uma medida suficiente para retirar gases de corrosão e água.