Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motores de gasolina
      3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Reparo do motor
         +3.1.2.1. O reparo que não exige a remoção do motor
         +3.1.2.2. Remoção do motor
         3.1.2.3. Instalação do motor
         3.1.2.4. Desmontagem do motor
         -3.1.2.5. Reunião do motor
            3.1.2.5.1. Limpar e cheque de detalhes
            3.1.2.5.2. Unir-se e varas radicais
            3.1.2.5.3. Determinação do tamanho de inserções
            3.1.2.5.4. Cheque de uma fenda de trabalho em carregamentos de um cabo de inclinação
            3.1.2.5.5. Cabo de inclinação
            3.1.2.5.6. Pistão de vara de nó
            3.1.2.5.7. Reunião de nó uma vara — um pistão de dedo
         3.1.2.6. Lançamento do motor depois de reparos de capital
   +3.2. Motores diesel
   +3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.1.2.5. Reunião do motor

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Em alguns motores do primeiro período do lançamento em uma cabeça do bloco de pinos de cilindros do velho tipo, isto é com uma cabeça de seis lados usam-se. Em caso da reunião do nó uma manga do pistão de cilindro do novo tipo (a redução em mangas de cilindros) no motor do primeiro período do lançamento (sem redução em mangas de cilindros) deve substituir-se seguramente os seguintes detalhes: pinos de uma cabeça do bloco de cilindros (Torx N55), lavadores abaixo destes pinos e a colocação modificada de uma cabeça. Também é necessário observar o método do aperto de uma cabeça do bloco de cilindros específicos para pinos de Torx.