Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   -3.1. Motores de gasolina
      3.1.1. Característica técnica
      -3.1.2. Reparo do motor
         -3.1.2.1. O reparo que não exige a remoção do motor
            3.1.2.1.1. Cheque de uma compressão
            3.1.2.1.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
            3.1.2.1.3. Condução de cinto do eixo
            3.1.2.1.4. Roldanas de um cinto de engrenagem
            3.1.2.1.5. Substituição de consolidação do eixo
            3.1.2.1.6. Substituição de consolidações de um cabo de inclinação
            3.1.2.1.7. Condução de cinto do gerador
            3.1.2.1.8. Filtro de ar
            3.1.2.1.9. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.1.2.1.10. Eixo
            3.1.2.1.11. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
            3.1.2.1.12. Desmontagem, reparo e reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
         +3.1.2.2. Remoção do motor
         3.1.2.3. Instalação do motor
         3.1.2.4. Desmontagem do motor
         +3.1.2.5. Reunião do motor
         3.1.2.6. Lançamento do motor depois de reparos de capital
   +3.2. Motores diesel
   +3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

3.1.2.1.9. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

As nozes localizadas abaixo de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros de modelos 1761 de cm3 e 1.998 cm3 (com 8 válvulas)

As nozes especificam-se por armas de fogo.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Motores 1580 de cm3 e 1.905 cm3 (8 válvulas)
1. Para retirar um peso conectam do acumulador.
2. Em modelos 1580 de cm3 e 1.905 cm3 para retirar o filtro de ar e uma cobertura do filtro de ar.
3. Em todos os modelos para retirar uma mangueira da ventilação de um caso do motor.
4. Retirar suportes de forma triangular da fixação da alta voltagem conecta a uma cobertura.
5. Desparafusar dois pinos da fixação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e descobrir com a colocação de borracha.
Motores 1761 de cm3 e 1.998 cm3 (8 válvulas)
6. Para retirar uma mangueira da ventilação de um caso do motor do direito expedem o lado de uma cobertura.
7. Retirar suportes de forma triangular, desparafusar dois parafusos e descobrir o elemento de filtração do filtro de ar.
8. Desparafusar 10 pinos da fixação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e descobrir com a colocação de borracha.
Modelos com 16 válvulas
9. Retirar combustível e mangueiras restituíveis do partido avançado da cobertura principal e amortecê-los engarrafamentos de tráfego.
10. Desparafusar 7 pinos e descobrir, fechando tomadas de faísca.
11. Retirar arames elétricos.
12. Retirar uma mangueira da ventilação de um caso do motor do lado avançado abandonado de uma cobertura.
13. Para desparafusar 12 pinos da fixação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros, observando a posição mantida por cada pino como os pinos têm quatro vários comprimentos.
14. Descobrir com a colocação de borracha.

A sequência de aperto de pinos de fixação de uma cobertura em motores 1761 de cm3 e 1.998 cm3


Consolidação de tomadas de faísca

2 – consolidação de tomadas de faísca

Nos pontos observados por armas de fogo (3) para usar o isolador de silício (motor de XU9TJ4).

Sequência da primeira etapa de aperto de pinos de fixação de uma cobertura de uma cabeça (motores de XU9J4)


A sequência da segunda etapa (depois esfriar do motor dentro de 4 horas) tightenings de pinos externos da fixação de uma cobertura de uma cabeça (motores de XU9J4)


Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
Motores 1580 de cm3 e 1.905 cm3 (8 válvulas)
1. Compensar cuidadosamente uma cobertura dianteira, retirar todos os traços de óleo e estabelecer a colocação de borracha em todo o comprimento de uma cobertura.
2. Ter cuidado estabelece uma cobertura em uma cabeça do bloco de cilindros e amassar pinos.
3. Estabelecer arames antes retirados e mangueiras.
4. Instalar o filtro de ar.
5. Para unir um peso conectam ao acumulador.
Motores 1761 de cm3 e 1.998 cm3 (8 válvulas)
6. Compensar cuidadosamente uma cobertura dianteira, retirar todos os traços de óleo e estabelecer a colocação de borracha em todo o comprimento de uma cobertura.
7. Ter cuidado estabelece uma cobertura em uma cabeça do bloco de cilindros e amassar pinos gradualmente e exatamente até o momento necessário (ver o arroz. A sequência de aperto de pinos de fixação de uma cobertura em motores 1761 de cm3 e 1.998 cm3).
8. Estabelecer arames antes retirados e mangueiras.
9. Instalar o filtro de ar.
10. Para unir um peso conectam ao acumulador.
Modelos com 16 válvulas
11. Executar as operações descritas para modelos com 8 válvulas.
12. Estabelecer quatro consolidações de óleo em aberturas de tomadas de faísca.
13. Estabelecer uma cobertura de uma cabeça e amassar pinos gradualmente e exatamente até o momento necessário.
14. Estabelecer a cobertura que fecha tomadas de faísca.
15. Estabelecer arames antes retirados e mangueiras.
16. Instalar o filtro de ar.
17. Estabelecer uma mangueira da provisão do combustível e mangueiras restituíveis às suas conexões de combustível correspondentes.

18. Para unir um peso conectam ao acumulador.