Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.1. Característica técnica
   +2.2. Frequência de serviço
   +2.3. Cada um 7.500 km
   -2.4. Cada um 10.000 km ou 6 meses
      2.4.1. Substituição de óleo de motor e filtro
      2.4.2. Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças
      2.4.3. Cheque e ajuste de uma tensão de um cinto de bordo
      2.4.4. Cheque de um cinto de condução auxiliar
      +2.4.5. Remoção, instalação e ajuste de uma tensão de um cinto de condução de bordo
      2.4.6. A bomba do ampliador de dirigir (XU9J4 com 16 válvulas)
   +2.5. Cada um 20.000 km ou 12 meses
   +2.6. Cada um 30.000 km ou 18 meses
   +2.7. Cada um 40.000 km ou 2 anos
   +2.8. Cada um 60.000 km ou 3 anos
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

2.4. Cada um 10.000 km ou 6 meses

2.4.1. Substituição de óleo de motor e filtro

INFORMAÇÃO GERAL

MOTORES DE GASOLINA

Substituição frequente de óleo de motor e substituição do filtro – a parte mais importante de serviço. No velho óleo de motor há partículas dissolvidas e a poluição que resulta no uso prematuro do motor.

Antes da substituição de óleo é necessário aquecer o motor até a temperatura de trabalho como consideravelmente aumenta a fluidez de óleo e fomenta a remoção cheia de velho óleo do motor. Na ameixa de óleo para ter cuidado como o seguinte óleo tem a alta temperatura.
Prevenção

Em modelos desde 1994 o intervalo especificado deste procedimento – 15.000 km ou 12 meses.

Para desparafusar de uma rolha de dreno do catre é necessário usar um arranco quadrado com o partido de um quadrado de 8 mm.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instalar o carro para que a rolha de dreno estivesse no ponto ínfimo.
2. Enfraquecer uma rolha de dreno aproximadamente em meia de uma volta, colocar um container do óleo fundido abaixo de uma rolha de dreno, logo desparafusar uma rolha completamente.
3. Dar à possibilidade algum tempo para fluir abaixo ao óleo de motor cumprido. No processo de óleo que foge gradualmente para mover um container para uma corrente de óleo.
4. Compensar uma rolha de dreno um trapo puro. Retirar a velha consolidação anular de uma rolha e estabelecer novo. Compensar um sítio de instalação de rolha no catre.
5. Para a substituição do filtro para instalar um container abaixo de um filtro de óleo que se localiza no partido avançado do bloco de cilindros em baixo de um coletor final.
6. Uma chave especial de um filtro de óleo para desparafusar o filtro usado.
7. Compensar a superfície a conexão, à colocação de borracha fresca de óleo e torcer no novo filtro.
8. A Dovintit o filtro uma mão (segundo a instrução da sua instalação anexada ao filtro).
9. Preencher o óleo fresco, observando o seu nível correto.
10. Começar o motor e permitir trabalhar vários minutos logo para verificar rombos em volta de um filtro de óleo e uma rolha de dreno do catre.

Prevenção

Depois do lançamento do motor o bulbo de controle da pressão de óleo queimará algum tempo até que a bomba bombeie o óleo fresco à estrada.


11. Apagar o motor e esperar vários minutos que o óleo de motor voou abaixo no catre então repetidamente para medir o nível de óleo e, se necessário, acrescentar o óleo.

MOTORES DIESEL

Cheque de nível

Nível de óleo é necessário verificar cada um 500 km de uma corrida, e também antes de cada viagem da longa distância. O carro tem de estar no lugar chato, o motor tem de fazer frio ou, pelo menos, não funcionar vários minutos.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Tomar e esfregar seco o índice do nível de óleo.
2. Inserir o índice contra a parada, tomá-lo e ler o nível de óleo.
3. Se necessário é necessário acrescentar o óleo para que não exceda o nível máximo.

Prevenção

A rolha de uma boca gelatinosa do óleo no meio tem uma abertura do índice e fornece a sua situação correta. Esta rolha fixa-se por duas capturas elásticas.


Substituição de óleo

A substituição de óleo faz-se quando o motor quente. A primeira vez o óleo substitui-se depois da corrida de 1.500 para 2.500 km, o segundo – depois da corrida de 10.000 km, as substituições subsequentes – cada um 10.000 km.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Apagar uma rolha (V) descarga de óleo (um quadrado o partido de 8 mm) e fundir o óleo (F – um filtro de óleo).
2. Rodar uma rolha de descarga de óleo, tendo posto a nova colocação. Esta rolha tem de rodar-se como apropriada, sem usar a grande força.
3. Preencher o óleo fresco para que não exceda o nível máximo no índice do nível de óleo.

Substituição de um filtro de óleo

A primeira vez um filtro de óleo substitui-se depois da corrida de 1.500 para 2.500 km, o segundo – depois da corrida de 10.000 km, as substituições subsequentes – cada um 20.000 km.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Uma chave especial de um filtro de óleo para desparafusar o filtro usado.
2. Compensar a superfície a conexão, cobrir da colocação de borracha de óleo e torcer o novo filtro.
3. Amassar o filtro uma mão (segundo a instrução da sua instalação anexada ao filtro).
4. Preencher o óleo fresco, observando o seu nível correto.