Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   2.1. Característica técnica
   +2.2. Frequência de serviço
   +2.3. Cada um 7.500 km
   +2.4. Cada um 10.000 km ou 6 meses
   +2.5. Cada um 20.000 km ou 12 meses
   +2.6. Cada um 30.000 km ou 18 meses
   +2.7. Cada um 40.000 km ou 2 anos
   +2.8. Cada um 60.000 km ou 3 anos
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

2. Manutenção

2.1. Característica técnica

INFORMAÇÃO GERAL

Líquidos operacionais

Líquido
Quantidade
Datilografar
Frequência de serviço
Combustível
70 l
Gasolina com número de octano 98 ou gasolina sem chumbo com número de octano 95 ou 98
Óleo de motor:
 – Motores de XU – 8 válvulas:
Substituição de óleo cada um 10.000 km de uma corrida ou cada ano.

Substituição do filtro cada um 20.000 km de uma corrida.
     • com o filtro
5,0 l
Óleo de motor SAE 10W/40, API SF, CCMC G3
     • sem filtro
4,5 l
 – Motores de XU – 16 válvulas:
     • com o filtro
5,3 l
Esso Óleo Super 10W/40, Shell Puissance 5 SAE 10W/40
     • sem filtro
5,0 l
 – Motores de TU
3,5 l
SAE 10W/40, API SF, CCMC G5
 – motores diesel:
Substituição de óleo e o filtro depois da corrida de 1.500 - 2.000 km.
Substituição depois de 10.000 km de uma corrida e cada um 10.000 km subsequentes.
     • com o filtro
5,0
SAE 10W/40 ou óleo de motor 15W/30
API SF/CD (Esso) ou API SF/CD (Shell)
     • sem filtro
4,5
Óleo de transmissão:
 – VE-1 mecânico e MÃE
2,0 l
Óleo da transmissão
SAE 75W/80, API GL 5
Cheque de nível de óleo cada um 60.000 km de uma corrida

Substituição de óleo cada um 40.000 km de uma corrida ou cada dois anos

 – VE-3 mecânico
1,8 l
 – automático:
     • substituindo
2,4 l
Esso ATF Dextrol II
     • depois de reparo
6,2 l
Esso ATF Dextrol II
Caso de transferência 4х4
2,0 l
Óleo de engrenagem de Esso British Telecom 80W/90
Engrenagem de Shell TT 80W/90
Substituição de óleo cada um 40.000 km de uma corrida ou cada dois anos
Esfriamento de líquido:
 – Motores de XU
6,6 l
Mistura da água destilada com não-congelação líquido (concentrado)
Substituição cada dois anos
 – Motores de TU
6,5 l
Óleo do ampliador de dirigir o sistema
0,7 l
Óleo como ATF2 Extron II, Esso 021065
Cheque de nível de óleo cada um 20.000 km de uma corrida
Fluido de freio
0,5 l
SAE J1703 12OT 3 sintético, Peugeot, Lockhee 12 55 ou líquido de Nafic NF 3
Substituição cada um 45.000 km de uma corrida ou cada dois anos

RODAS

Discos de rodas:
  – os discos são aço batido
5 J 14 FH 4,25
(para carros com motores dm3 1,4 e 1,6)
5 1/2 J 14 FH 4,24
(para carros com motores dm3 1,9 e 2,0)
5,5 J 14 FH 4 (carros 4х4)
  – os discos fazem-se da liga de alumínio (equipamento adicional)
5 1/2 J 14 CH 4,25
Pneumáticos:
  – os pneumáticos são sem tubo
165/70 R 14 T, 175/70 R 14 T ou 185/65 R 14 H
  – pressão aérea:
     • para carros com motores dm3 1,4 e 1,6
antes. 0,21 MPas, atrás. 0,21 MPas
     • para carros com motores dm3 1,9
antes. 0,20 MPas, atrás. 0,21 MPas
     • para carros 4х4
antes. 0,21, atrás. 0,22 MPas
     • para o Intervalo 1.600 carros
antes. 0,21, atrás. 0,24 MPas
     • para Dreak 1.900 carros
antes. 0,21, atrás. 0,23 MPas
     • para os carros de Automatique
antes. 0,21, atrás. 0,22 MPas

CORPO

O carregamento de corpo de folhas de aço batidas.

Forma de corpo
sedan de quatro portas
Número de lugares
5 (com o motorista)

Tamanhos

Sedan:
  – comprimento
4.408 mm
  – largura
1694 ou 1.714 mm
  – base de roda
2.699 mm
  – o svisaniye é para a frente
817 mm
  – o svisaniye está de volta
922 mm
  – pista de rodas avançadas
1440 ou 1.450 mm
  – pista de rodas traseiras
1442 ou 1.443 mm
  – altura
1.406 mm
Intervalo (komb):
  – comprimento
4.398 mm
  – largura
1.714 mm
  – base de roda
2.699 mm
  – o svisaniye é para a frente
817 mm
  – o svisaniye está de volta
912 mm
  – altura
1.445 mm

Missas (quilograma)

Sedan:
  – a massa do carro sem carregar (no estado equipado)
1.020 quilogramas
  – ao mesmo tempo:
     • pressão sobre um eixo avançado
605 quilogramas
     • pressão sobre um eixo traseiro
415 quilogramas
  – peso cheio admissível
1.500 quilogramas
  – pressão admissível:
     • em um eixo avançado
850 quilogramas
     • em um eixo traseiro
750 quilogramas
  – a massa admissível do transporte feito do carro e o trailer com freios
2.700 quilogramas
  – a massa admissível do trailer sem freios
510 quilogramas
  – a massa admissível do trailer com freios
1.200 quilogramas
Intervalo (komb):
  – a massa do carro sem carregar (no estado equipado)
1.120 quilogramas
  – ao mesmo tempo:
     • pressão sobre um eixo avançado
670 quilogramas
     • pressão sobre um eixo traseiro
450 quilogramas
  – peso cheio admissível
1.620 quilogramas
  – pressão admissível:
     • em um eixo avançado
880 quilogramas
     • em um eixo traseiro
860 quilogramas
  – a massa admissível do transporte feito do carro e o trailer com freios
2.820 quilogramas
  – a massa admissível do trailer com freios
1.200 quilogramas
Versão 4х4:
  – a massa do carro sem carregar (no estado equipado)
1.160 quilogramas
  – ao mesmo tempo:
     • pressão sobre um eixo avançado
675 quilogramas
     • pressão sobre um eixo traseiro
485 quilogramas
  – peso cheio admissível
1.600 quilogramas
  – pressão admissível:
     • em um eixo avançado
880 quilogramas
     • em um eixo traseiro
850 quilogramas
  – a massa admissível do transporte feito do carro e o trailer com freios
2.900 quilogramas
  – a massa admissível do trailer com freios
1.300 quilogramas
Versão de Automatique:
  – a massa do carro sem carregar (no estado equipado)
1.050 quilogramas
  – ao mesmo tempo:
     • pressão sobre um eixo avançado
635 quilogramas
     • pressão sobre um eixo traseiro
415 quilogramas
  – peso cheio admissível
1.500 quilogramas
  – pressão admissível:
     • em um eixo avançado
850 quilogramas
     • em um eixo traseiro
750 quilogramas
  – a massa admissível do transporte feito do carro e o trailer com freios
2.700 quilogramas
  – a massa admissível do trailer com freios
1.200 quilogramas

Parâmetros aerodinâmicos

S (superfície dianteira):
  – sedan, 4х4 e Automatique
1,99 metros quadrados
  – Intervalo
2,03m2
Сх (coeficiente de resistência aérea):
  – versão de GL 1,6 de dm3 e GR, dm3 senhor 1,9
0,31
  – versão de GR e senhor 1,6 de dm3
0,29
  – Versão de intervalo
0,33
SCh (boa qualidade aerodinâmica):
  – versão de GL 1,6 de dm3 e GR de 1,9 dm3
0,618 metros quadrados
  – versão de GR de 1,6 dm3
0,583 metros quadrados
  – versão de senhor 1,6 de dm3
0,576 metros quadrados
  – versão de senhor 1,9 de dm3
0,613 metros quadrados
  – Versão de intervalo
0,67 – 0,68m2
Velocidade máxima:
  – com o motor dm3 1,4
169 km/h
  – com o motor dm3 1,6
180 km/h
  – com o motor dm3 1,9
188 km/h (tipo do carro 15 BD 22 A)
  – com o motor dm3 1,9
190 km/h (tipo do carro 15 BD 22)
  – Quebre versão de 1600
175 km/h
  – Quebre versão de 1900
185 km/h (180 km/h de carros com o câmbio automático)
  – Versão de Automatique
184 km/h
  – a versão 4 x 4
187 km/h

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

Carros com motores de gasolina, l / 100 km

Datilografar
carro
Em uma velocidade
90 km/h
Em uma velocidade
120 km/h
Ciclo de cidade
Com o motor de 1,4 l
5,5
7,5
8,3
Com o motor de 1,6 l
5,6
7,1
9,0
Com o motor de 1,9 l
15 BD22A
5,8
7,5
9,5
Com o motor de 1,9 l
15 BD22
5,5
7,0
9,3
Intervalo 1600
5,7
7,3
9,0
Intervalo 1900
5,7
7,3
9,3
Quebre 1900 T.A
6,4
8,0
9,7
Automatique
6,2
7,7
9,7
4 x 4
6,5
8,2
10,5

Carros com motores diesel, l / 100 km

Datilografar
carro
Em uma velocidade de 90 km/h
Em uma velocidade de 120 km/h
Ciclo de cidade
405 Sedan:
Sem pressurização
4,6
6,2
7,0
Turbo
4,6
6,2
7,5
405 Intervalo:
Sem pressurização
4,8
6,5
7,0
Turbo
4,9
6,5
7,5