Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
- 1. Instrução de manutenção
   1.2. Administrações, dispositivos e equipamento
   1.3. Chaves
   1.4. Pressão em pneumáticos.
   1.5. Portas
   1.6. Boca do tanque de combustível, transportadora de bagagem, capuz de monge
   1.7. Cintos de assento
   +1.8. Assentos
   1.9. Painel
   1.10. Iluminar e sistema alarmante
   1.11. Revisor de luz de faróis
   1.12. Lavadores e limpadores de copos
   1.13. Equipamento adicional
   1.14. Asseguração de conforto
   -1.15. Aquecimento interno e ventilação
      1.15.1. Comutadores de um sistema de aquecimento e ventilação
   1.16. Combinações de dispositivos
   1.17. Lançamento do motor de gasolina
   1.18. Lançamento do motor diesel
   1.19. Bulbos de controle e índices
   1.20. Dirigindo roda, deslocamento de engrenagem e freio
   1.21. Câmbio automático
   1.22. Substituição de uma roda
   1.23. Reboque
   1.24. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

1.15.1. Comutadores de um sistema de aquecimento e ventilação

INFORMAÇÃO GERAL

Os comutadores de um sistema de aquecimento e ventilação localizam-se no consolo médio. São a sua parte:

 – a alavanca (9) moveu para o avião horizontal a entrada operacional de ar;
 – três maçanetas redondas de gestão de um modo operacional do torcedor (6), temperatura (7), distribuição de ar (8).

Gestão de entrada de ar (9)
A alavanca na situação esquerda: o recibo fecha-se. O ar não chega ao carro. O ar no carro expõe-se à circulação. Esta situação deve usar-se só em casos excepcionais, por exemplo, para a prevenção do golpe no carro de pó ou cheiros desagradáveis.

A alavanca na situação direita: o recibo abre-se.

Gestão de distribuição de ar (8)

Virando a maçaneta em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, é possível encontrar quatro seguintes provisões:

 – situação: o ar só vai se juntar e calcular a média de bocais da ventilação;
 – situação: o ar só vai a pernas;
 – situação: o ar vai a um pára-brisa, copos de lado e pernas de passageiros;
 – situação: o ar continua para a frente e copos de lado. Para bystry se descongelar de copos é necessário pôr maçanetas da temperatura e o torcedor em um máximo.

Gestão de temperatura aérea (7)

Marca na maçaneta na situação extrema esquerda em frente de um hífen azul: apagamento.

Volta da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio: aumento gradual em intensidade de aquecimento.

Marca na maçaneta na situação extrema direita: intensidade máxima de aquecimento.

Controle do torcedor (6)

Marca na maçaneta em situação extrema depois de volta em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio: apagamento.

Volta da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio: aumento gradual em montante do deixado respirar.

LADO E BOCAIS MÉDIOS DE VENTILAÇÃO

De dois lados da lista avançada há duas passagens de escape do ar fechado por treliças especiais que permitem estabelecer e regular a direção de uma corrente de ar.

O ar direto de passagens de escape especiais a copos quando a maçaneta da distribuição de ar (8) está na situação ou.