Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+ 12. Sistema de freios
- 13. Corpo
   13.1. Cuidado de um corpo
   13.2. Cuidado de uns artigos de tapeçaria e tapetes
   13.3. Reparo de danos insignificantes de um corpo
   13.4. Reparo de danos fortes de um corpo
   13.5. Pára-choques dianteiro
   13.6. Pára-choques traseiro
   13.7. Substituição de um farol e índice de voltas
   13.8. Substituição de uma lâmpada traseira
   13.9. Substituição de uma asa avançada
   13:10. Capuz de monge
   13:11. Fio de fechadura de capuz de monge
   13:12. Fechadura de capuz de monge
   13:13. Substituição da lista avançada
   13:14. Portas
   13:15. Artigos de tapeçaria de porta
   13:16. Fechadura e maçanetas de abertura de uma porta
   13:17. Copos de portas
   13:18. Tampa de tronco (Modelos de sedan)
   13:19. Fechadura de uma tampa de tronco (Modelo de sedan)
   13:20. Porta dos fundos (modelo de Kombi)
   13:21. Fechadura de uma porta dos fundos (modelo de Kombi)
   13:22. Bloqueio central
   13:23. Janelas de poder
   13:24. Espelhos retrovisores externos
   13:25. A frente e verso voou abaixo
   13:26. Escotilha
   13:27. Elementos removíveis de um corpo
   13:28. Assentos
   13:29. Cintos de assento
   13:30. Acabamento de salão
   13:31. Teto de artigos de tapeçaria
   13:32. Consolo central
   13:33. Painel
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

13.5. Pára-choques dianteiro

INFORMAÇÃO GERAL

Nós de avançado e pára-choques traseiros

1 – pára-choques dianteiro,
2 – nível,
3 – luz de nevoeiro,
5 – ampliador,
6 – portador,
7 – pára-choques traseiro,
8 – nível

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Trabalho abaixo da base de pára-choques, para desparafusar três parafusos da fixação mais baixa de um pára-choques.
2. Trabalho em um partido do carro, para desparafusar três parafusos da fixação de uma borda exterior de uma inserção de um arco de uma roda, logo mover para trás uma inserção de um pára-choques.
3. Desparafusar duas nozes da fixação de uma parte avançada de um pára-choques.
4. Desparafusar o pino que fixa uma parte de lado de um pára-choques a uma asa.
5. Em outro partido do carro para desparafusar duas nozes da fixação de uma parte avançada de um pára-choques e o pino que fixa uma parte de lado de um pára-choques a uma asa.
6. Puxar um pára-choques para a frente (duas pessoas), desconectar arames de luzes de nevoeiro e uma mangueira de um lavador de faróis, prestação de atenção para não arranhar a superfície envernizada de asas.
7. Retirar um pára-choques do carro.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Estabelecer um pára-choques no lugar apropriado, sem fixá-lo.
2. Antes de fixar de todo o nó para ajustar um pára-choques a outros elementos de um corpo.
3. Durante o movimento ao longo do caminho empilhado ao cheque se não há flutuação excessiva de um pára-choques.

Reparo de um pára-choques

Os pára-choques fazem-se do polipropileno, por isso, podem consertar-se, derretendo o material por meio do dispositivo que dá ar quente.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Para a simplificação de reparo, e também para a evitação do dano de outros elementos de um corpo é necessário retirar um pára-choques.
2. O solvente suave a partes claras que se submeterão à soldagem.
3. Pôr um em outro partes que têm de submeter-se à soldagem e mantê-los por meio de um vício e o portador imóvel.
4. Se o pára-choques se deformar, execute as seguintes operações.
5. Amolecer um pára-choques por meio do ar quente, sem permitir a material fundir-se.
6. Pôr um pára-choques em uma forma especial para dar-lhe de uma forma inicial.
7. Para esperar 10 minutos até o pára-choques acalma-se.

Soldagem

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Pôr uma pequena ponta a arma da provisão de ar quente.
2. Dirigir a arma a lugares que têm de soldar-se.
3. Mover a arma com o movimento contínuo para que cause a fusão material.

Prevenção

Para soldá-lo é necessário usar um núcleo fino do mesmo material, que o pára-choques (tomado de um velho pára-choques).

O núcleo deve pôr-se no ângulo direito a uma costura de soldagem.

É necessário soldar adiante e atrás do lugar do dano.

Fazer a soldagem no dano no interior.


4. Retirar as asperezas de uma superfície que surgiu no decorrer da soldagem.
5. Uma granulosidade de papel de esmeril 150 para alisar a superfície consertada, e logo poli-lo com uma granulosidade de papel de esmeril 600 com o uso de água.