Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+ 11. Suportes de forma triangular de interrupção
- 12. Sistema de freios
   12.1. Característica técnica
   12.2. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   12.3. Substituição de sapatos de freio dianteiros
   12.4. Oleodutos de freio e mangueiras
   12.5. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de disco
   12.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   12.7. Expeça o disco de freio
   12.8. Disco de freio posterior
   12.9. Tambor de freio posterior
   12:10. Suporte de um freio avançado
   12:11. Suporte de uma roda traseira
   12:12. Cilindro de freio posterior
   12:13. Cilindro de freio principal
   12:14. Pedal de freio
   12:15. Ampliador de vácuo de freios
   12:16. Válvula unilateral do ampliador de vácuo de freios
   12:17. Ajuste do freio de emergência
   12:18. Alavanca do freio de emergência
   12:19. Fio do freio de emergência
   12:20. Comutador de uma lâmpada de controle de ligação do freio de emergência
   12:21. A válvula de ajuste de pressão no sistema de freios
   12:22. Comutador de luz do freio
   12:23. Antibloqueio de sistema (ABS)
   12:24. Substituição do sensor de uma roda
   12:25. Remoção de ar do sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

12.9. Tambor de freio posterior

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levantar uma parte traseira do carro e registrar em suportes.
2. Retirar a roda traseira correspondente.
3. Desparafusar os parafusos que fixam o tambor de freio a uma nave.
4. Verificar que o freio de emergência se lança completamente e retirar o tambor de freio do carro.
5. O tambor pode retirar-se mal de uma nave com relação à corrosão de uma nave ou porque se guarda por sapatos de freio.
6. No primeiro caso da remoção de um tambor de uma nave a bater no perímetro de tambor com o martelo plástico ou um kiyanka de madeira.
7. No segundo caso para verificar que o freio de emergência se lança completamente e executar as seguintes operações.
8. Enfraquecer completamente o regulador de um fio do freio de emergência para receber a deflexão máxima em um fio.
9. Retirar uma rolha de uma parte traseira de um conselho de freio (a rolha se pinta normalmente na cor azul) e, usando a chave de fenda para mover a alavanca do freio de emergência a um sapato de freio contra a parada (E – a provisão de um ponto de referência de uma parada da alavanca do freio de emergência).
10. Lance a alavanca do freio de emergência.
11. Permitirá levar sapatos de freio do tambor de freio, por isso, o tambor vai se retirar facilmente de uma nave.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Ter cuidado compensa a superfície interna do tambor de freio de pó de freio e sujeira.
2. Compensar a superfície externa do tambor de freio e verificar sinais óbvios de uso ou dano, existência de fendas em volta de aberturas abaixo de pinos da fixação de uma roda. Se necessário substituir um tambor.
3. Verificar uma parte interna do tambor de freio. O desenvolvimento insignificante de um tambor da ação de blocos é o fenômeno normal.
4. Medir a superfície de trabalho interna do movimento cambaleante em vários lugares. Comparar resultados das medições recebidas.
5. Se os resultados se diferenciarem um de outro, portanto o tambor tem a forma oval.
6. Se o tamanho máximo medido do diâmetro interno de um tambor estiver em limites admissíveis, então tem de ser pereshlifovat.
7. Se o uso de um tambor exceder limites admissíveis, é necessário substituir tambores de freio em ambas as rodas traseiras.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Durante a instalação do novo tambor de freio para usar o solvente para a remoção dele um filme protetor.
2. Se necessário, para reduzir o comprimento de um nível de ajuste de sapatos de freio, fazendo girar uma roda de ajuste de um nível.
3. Verificar que a alavanca do freio de emergência se instala em frente da borda de um sapato de freio e que as superfícies de trabalho do tambor de freio e uma nave pura e seca.
4. Instalar o tambor de freio em uma nave e fixar por parafusos, apertando-os o momento necessário.
5. Várias vezes apertar um pedal de freio para pôr o mecanismo do ajuste de uma fenda de sapatos de freio na ação.
6. Ajustar um fio do freio de emergência.
7. Estabelecer uma roda e abaixar o carro.