Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+ 11. Suportes de forma triangular de interrupção
- 12. Sistema de freios
   12.1. Característica técnica
   12.2. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   12.3. Substituição de sapatos de freio dianteiros
   12.4. Oleodutos de freio e mangueiras
   12.5. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de disco
   12.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   12.7. Expeça o disco de freio
   12.8. Disco de freio posterior
   12.9. Tambor de freio posterior
   12:10. Suporte de um freio avançado
   12:11. Suporte de uma roda traseira
   12:12. Cilindro de freio posterior
   12:13. Cilindro de freio principal
   12:14. Pedal de freio
   12:15. Ampliador de vácuo de freios
   12:16. Válvula unilateral do ampliador de vácuo de freios
   12:17. Ajuste do freio de emergência
   12:18. Alavanca do freio de emergência
   12:19. Fio do freio de emergência
   12:20. Comutador de uma lâmpada de controle de ligação do freio de emergência
   12:21. A válvula de ajuste de pressão no sistema de freios
   12:22. Comutador de luz do freio
   12:23. Antibloqueio de sistema (ABS)
   12:24. Substituição do sensor de uma roda
   12:25. Remoção de ar do sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

12.3. Substituição de sapatos de freio dianteiros

INFORMAÇÃO GERAL

Aplicam-se dois tipos do freio de vestíbulos um suporte:

  – modelos com discos avançados contínuos – suportes de Bendix;
  – modelos com os discos avançados ventilados – suportes de Girfing.

Prevenção

É obrigatório fazer a substituição de todos os blocos em um eixo do carro mesmo se o limite do uso se conseguiu por um bloco. Se os blocos se estabelecerem repetidamente, antes da remoção têm de marcar-se.

Durante o trabalho do pó de freio de sapatos de freio que contém o asbesto, insalubre forma-se. Por isso, quando limpar sapatos de freio não usa o ar comprimido e não inala o pó.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levantar uma parte avançada do carro e registrar em suportes.
2. Retirar rodas avançadas.
3. Desconectar a tomada elétrica localizada no arame que vai ao sensor do uso de sapatos de freio.
4. Apertar o pistão em um suporte, deslocando um suporte à parte, planos de pistão opostos.
Suporte de Bendix

Prevenção

Durante a instalação de blocos é necessário usar um novo colarinho da fixação de uma chapa da fixação de sapatos de freio.


5. Utilização de alicate de nariz chato, para retirar um pequeno colarinho da fixação de uma chapa da fixação de sapatos de freio.
6. Tomar uma chapa da fixação de blocos de um suporte.
7. Tomar sapatos de freio de um suporte, observando um acordo de uma primavera do antitinido e retirar uma primavera de um bloco.
8. Medir a espessura de uma coberta de cada sapato de freio.
9. Se a condição de cobertas de sapatos de freio permite a sua nova operação, para compensá-los, usando uma escova de arame pura e trapos.
10. Antes da instalação de blocos para verificar que os dedos de direção livremente se moveram para o portador de um suporte e verificar que as coberturas protetoras de borracha do dedo de direção não se danificam.
11. Purificar o pó e a sujeira de um suporte e o pistão.
12. Verificar uma condição da consolidação à prova de pó em volta do pistão.
13. Se os novos sapatos de freio se estabelecem, para apertar o pistão em um suporte. Pode fazer-se um núcleo de madeira ou a maçaneta do martelo. Ao mesmo tempo especialmente para olhar que o pistão também não empenou as superfícies do pistão e uma bota não se danificaram.
14. Em um pistão vdviganiye fluido de freio consegue-se fora do cilindro de freio em um largo tanque. Por isso, constantemente olhar o nível líquido em um tanque e se necessário bombeá-lo fora.
15. Durante a instalação de velhos sapatos de freio para pô-los nos antigos lugares.
16. Estabelecer a primavera prevenindo um som que tine de sapatos de freio.
17. Estabelecer sapatos de freio em um suporte.
18. Durante a instalação correta de sapatos de freio se olhar para blocos de uma parte avançada do carro, a flauta em um bloco interno tem de estar em cima, do que uma flauta em um bloco externo (B – flautas em sapatos de freio, D – colarinho de primavera, V – a união de bomba).
19. Estabelecer uma chapa da fixação de sapatos de freio e registrá-lo um colarinho de primavera.
20. Unir a tomada do sensor do uso de sapatos de freio.
21. Verificar o nível de fluido de freio em um tanque. Não deve exceder as marcas "máximo".
22. Várias vezes para apertar um pedal de freio para que os blocos se aninhassem em um disco e repetidamente verificar o nível de fluido de freio em um tanque.
23. Executar as mesmas operações na segunda roda avançada.
24. Estabelecer rodas e abaixar o carro.
25. Verificar repetidamente o nível de fluido de freio.
Suporte de Girling

Prevenção

Durante a instalação de sapatos de freio é necessário usar um novo pino da fixação do dedo de direção.


26. Desparafusar um pino da fixação do dedo de direção inferior. Ao mesmo tempo para a dedução do dedo de direção de um provorachivaniye para usar um arranco fino. Para fixar do dedo de direção para usar só um novo pino.
27. Subir um suporte no dedo de direção superior e atar até uma tortura com a ajuda de um arame suave.
28. Tomar sapatos de freio do portador de um suporte.
29. Medir a espessura de uma coberta de cada sapato de freio.
30. Se a condição de cobertas de sapatos de freio permite a sua nova operação, para compensá-los, usando uma escova de arame pura e trapos.
31. Antes da instalação de blocos para verificar que os dedos de direção livremente se moveram para o portador de um suporte e verificar que as coberturas protetoras de borracha do dedo de direção não se danificam.
32. Purificar o pó e a sujeira de um suporte e o pistão.
33. Verificar uma condição da consolidação à prova de pó em volta do pistão.
34. Se os novos sapatos de freio se estabelecem, para apertar o pistão em um suporte. Pode fazer-se um núcleo de madeira ou a maçaneta do martelo. Ao mesmo tempo especialmente para olhar que o pistão também não empenou as superfícies do pistão e uma bota não se danificaram.
35. Em um pistão vdviganiye fluido de freio consegue-se fora do cilindro de freio em um largo tanque. Por isso, constantemente olhar o nível líquido em um tanque e se necessário bombeá-lo fora.
36. Durante a instalação de velhos sapatos de freio para pô-los nos antigos lugares.
37. Inserir sapatos de freio externos e internos no portador de um suporte.
38. Abaixar um suporte em sapatos de freio, passando um arame do sensor do uso de um sapato de freio por uma janela em um suporte.
39. Engraxar um entalho de um pino da fixação do dedo de direção com meios contra desparafusar (Peugeot recomenda Loctite Frenetanch).
40. Apertar um suporte que conseguiu a posição, logo para amassar um pino da fixação do dedo de direção, apertando-o o momento necessário.
41. Unir a tomada elétrica do sensor do uso de um sapato de freio.
42. Verificar o nível de fluido de freio em um tanque. Não deve exceder as marcas "máximo".
43. Várias vezes para apertar um pedal de freio para que os blocos se aninhassem em um disco e repetidamente verificar o nível de fluido de freio em um tanque.
44. Executar as mesmas operações na segunda roda avançada.
45. Estabelecer rodas e abaixar o carro.
46. Verificar repetidamente o nível de fluido de freio.