Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+ 11. Suportes de forma triangular de interrupção
- 12. Sistema de freios
   12.1. Característica técnica
   12.2. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   12.3. Substituição de sapatos de freio dianteiros
   12.4. Oleodutos de freio e mangueiras
   12.5. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de disco
   12.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   12.7. Expeça o disco de freio
   12.8. Disco de freio posterior
   12.9. Tambor de freio posterior
   12:10. Suporte de um freio avançado
   12:11. Suporte de uma roda traseira
   12:12. Cilindro de freio posterior
   12:13. Cilindro de freio principal
   12:14. Pedal de freio
   12:15. Ampliador de vácuo de freios
   12:16. Válvula unilateral do ampliador de vácuo de freios
   12:17. Ajuste do freio de emergência
   12:18. Alavanca do freio de emergência
   12:19. Fio do freio de emergência
   12:20. Comutador de uma lâmpada de controle de ligação do freio de emergência
   12:21. A válvula de ajuste de pressão no sistema de freios
   12:22. Comutador de luz do freio
   12:23. Antibloqueio de sistema (ABS)
   12:24. Substituição do sensor de uma roda
   12:25. Remoção de ar do sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

12.2. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico

INFORMAÇÃO GERAL

Bombear acordo de união de um suporte avançado

A união de extração por meio de bomba especifica-se por uma flecha.

Bombear acordo de união das costas que trabalham cilindro de freio

A união de extração por meio de bomba especifica-se por uma flecha.

A extração por meio de bomba de um acionador hidráulico de freios é necessária para a remoção de ar que consideravelmente reduz a eficiência da frenagem. O ar pode vir a um acionador hidráulico devido a depressurization do sistema no momento de reparo, substituição de nós separados ou frear o fluido. Aponte o curso aumentado de um pedal de um freio e a sua "maciez" à disponibilidade de ar no passeio.

Na ausência no sistema de freios de ar, o pedal tem de passar sobre meio do curso. Excluir a influência do ampliador de vácuo na extração por meio de bomba de freios, fazer a remoção de ar no motor ocioso.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes da remoção de ar para verificar a tensão de todos os nós do passeio de freios e as suas conexões.
2. Retirar um gorro à prova de pó da união de extração por meio de bomba do cilindro de roda, compensá-lo e decorar nele uma mangueira transparente pura que outro fim abaixar na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio. A capacidade tem de estar pelo menos 300 mm acima da união de bomba. Graças a ele o golpe de ar no cilindro por meio de um entalho de união de bomba previne-se.
3. Apertar agudamente um pedal de um freio de 3-5 vezes com um intervalo 2–3 segundo., para desparafusar a metade de caminho da união de bomba no pedal comprimido.
4. A continuação apertando um pedal, arrancar o líquido que está no sistema em conjunto com o ar por uma mangueira na capacidade.
5. Depois que o pedal consegue a situação avançada extrema, e a efluência líquida por uma mangueira parará, para parafusar a união de bomba ao máximo.
6. A passagem aérea de uma mangueira não deixará de repetir estas operações ainda.
7. Propriedade de um pedal na situação comprimida, para amassar a união de bomba contra a parada e retirar uma mangueira.
8. Esfregar a união de extração por meio de bomba e estabelecer um gorro protetor.
9. Repetir estas operações de outras rodas.

Prevenção

Durante a remoção de ar é constante para controlar a disponibilidade de fluido de freio em um tanque, sem permitir uma exposição do seu fundo desde que ao mesmo tempo o ar virá ao sistema novamente.


Sequência de extração por meio de bomba

SISTEMA DE FREIOS ORDINÁRIO

1) Direito atrás roda.
2) Roda avançada deixada.
3) Deixado atrás roda.
4) O direito expede a roda.

C ABS BENDIX SISTEMA

Desinteresse da tomada de três contatos bombeando o sistema de Bendix com ABS

Antes da realização da extração por meio de bomba para apagar a ignição e desconectar a tomada de três contatos marrom da reunião hidráulica do modulador.

Acordo do modulador hidráulico da união principal e adicional de extração por meio de bomba do sistema de Bendix com ABS

1 – união principal de extração por meio de bomba,

2 – união adicional de extração por meio de bomba

1) Freio posterior, o mais remoto do cilindro principal.
2) Freio posterior, o muito próximo ao cilindro principal.
3) Expeça o freio, o mais remoto do cilindro principal.
4) Expeça o freio, o muito próximo ao cilindro principal.
5) Modulador hidráulico.

BOSCH C SISTEMA DE ABS

1) Roda avançada deixada.
2) O direito expede a roda.
3) Deixado atrás roda.
4) Direito atrás roda.

Se há dificuldades bombeando o sistema de Bosch hidráulico com ABS, para realizar a extração por meio de bomba na seguinte ordem:

1) O direito atrás freia.
2) Deixado atrás freiam.
3) Deixado para a frente freiam.
4) O direito expede o freio.