Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+ 10. Direção
- 11. Suportes de forma triangular de interrupção
   +11.1. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
   -11.2. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
      11.2.1. Característica técnica
      11.2.2. Substituição do absorvente do choque
      11.2.3. Substituição de torceduras
      11.2.4. Estabilizador
      11.2.5. Alavanca de suporte de forma triangular de interrupção
      11.2.6. Remoção e instalação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
      11.2.7. Ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo
      11.2.8. Naves de rodas traseiras
      11.2.9. Características de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro de carros 4 x 4
      11.2.10. Substituição de um tanque
      11.2.11. Remoção e instalação da alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção
      11.2.12. Remoção e instalação do cilindro de um suporte de forma triangular de interrupção
      11.2.13. Remoção de ar de um contorno hidráulico
      11.2.14. Remoção e instalação da bomba
      11.2.15. Remoção e instalação de uma nave
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico


cbc19809

11.2.7. Ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo

Medição

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verificar a pressão em pneumáticos de rodas.
2. Instalar o carro equipado (sem carregamento, com o tanque de combustível cheio) em uma superfície chata e horizontal.
3. Medir a distância entre a base e a parte mais baixa de um corpo antes de uma roda traseira.
4. Antes da medição é necessário sacudir o carro da remoção da tensão em um suporte de forma triangular de interrupção.
5. Tomar três dimensões e definir o valor médio.
6. Definir uma média de ambos os partidos do valor do carro (para carros com um corpo o valor de sedan faz 210 mm, e para carros com um corpo komba – 232 mm).
7. A diferença entre valores de ambos os partidos não deve exceder 7 mm.

Bases de ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. O ajuste é baseado na volta da torcedura. O movimento da torcedura em cada um solta a modificação de causas da altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo em 3 mm.
2. O ajuste executa-se pela modificação do comprimento da adaptação instalada no lugar do absorvente do choque.

Método de ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Medir a altura de suporte de forma triangular de interrupção de corpo.
2. Dois socos de um soco de centro para observar a posição da torcedura acerca da alavanca.
3. Para retirar a torcedura (não é necessário retirar o estabilizador, contudo é necessário desparafusar pinos da fixação da alavanca).
4. Ajustar a adaptação instalada no lugar do absorvente do choque, estendendo-o para o aumento na altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo ou encurtando-se para a redução da altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo (1,5 mm na adaptação correspondem a 3 mm da altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo).
5. Instalar a torcedura. Fazendo girar a torcedura, é necessário encontrar tal posição de shlits no qual livremente entende na profundidade de 8-10 mm. Os sinais têm de mover-se para a quantidade correspondente de shliyets (cada um solta lá correspondem 3 mm).
6. Verificar a altura de suporte de forma triangular de interrupção de corpo.